자동차 렌즈의 기술은 끊임없이 진화하고 있습니다.

최근 몇 년 동안 차량이 더 똑똑해짐에 따라 자동차 회사는 낮은 수준에서 높은 수준의 자율 주행으로 업그레이드되고 있습니다. 자율주행은 차량 안전, 보행자 안전, 운전자 모니터링 등 능동적 안전 기능에 대한 요구 사항이 더 높아질 것이며 ADAS의 보급률은 필연적으로 증가 할 것입니다.

각 모델의 자동차 렌즈 수가 증가하고 있습니다. 그러나 기본적으로 적어도 하나의 ADAS 카메라 렌즈 전면 뷰와 4 개의 파노라마 카메라가 있습니다. 최근 몇 년 동안 운전자 모니터링 카메라에 대한 강조가 증가함에 따라 향후 자동차에 최소 6 대의 카메라가 필요하며 엄청난 시장 잠재력이 발생할 것으로 예상 할 수 있습니다.

자동차 렌즈의 기술 업그레이드

소비자 전자 카메라와 비교하여 자동차 카메라의 작업 환경은 진동, 고온, 비 및 안개, 저온 및 심한 빛의 변화와 같이 매우 가혹합니다. 안전을 위해 자동차 렌즈는 이러한 다양한 작업 조건에서 안정적이고 신뢰할 수 있으며 명확한 주변 데이터를 얻을 필요가 있습니다.

따라서 자동차 기술의 발전에 따라 차량 내 카메라의 관련 성능 요구 사항이 점점 더 엄격 해집니다. 공중 카메라는 수분, 자기 또는 충격의 영향을받지 않고-40 ℃ ~ 85 ℃의 환경에서 지속적으로 작동 할 수 있어야합니다. 수명은 8-10 년에 도달해야합니다. 또한 안전상의 이유로 정전이 짧은 경우에도 자동차 카메라가 작동해야합니다.

또한 높은 동적 범위, 야간 투시경, LED 깜박임 억제 및 기타 기능이 계속 확산됩니다.

현재 자동차 렌즈의 기능 요구 사항에는 다음과 같은 성능이 포함됩니다. 자동차 내 카메라는 종종 야간 투시 기능이 필요합니다. 저휘도 사진의 소음을 억제 할 수 있으며 여전히 저조도 조건에서 잘 작동합니다. 수평 시야각을 25 ° 에서 135 ° 까지 확장하여 이미지 주변의 광각 및 고해상도 이미징을 달성해야합니다.

3D 감지: 자동차 렌즈 용 얼굴 인식 및 운전자 모니터링

차량이 더 지능화되고 진화함에 따라 자동차 렌즈는 차량 주변의 환경을 신속하게 인식하고 깊이 인식해야합니다. 자동차 렌즈는 환경 정보를 해석하면서 깊이 측정의 효과를 달성해야합니다. 3D 감지의 주류 기술 솔루션으로서, 구조화 된 조명 및 TOF 기술은 다양한 자동차 렌즈 제조업체를위한 기술 연구의 초점이되었습니다.

현재 3D 감지 기술은 주로 조종석에서 사용되고 있습니다. 예를 들어 운전자 모니터링 시스템은 최근 몇 년 동안 점차 강조되고 있습니다.

또한 얼굴 인식은 운전자의 신원을 식별 할 수 있으며 조종석은 개인 습관에 따라 조정할 수 있으며 도난 방지 기능을 수행 할 수도 있습니다.