현재의 L2 자율주행 인식시스템은 주로 초음파 레이더, 밀리미터파 레이더, 카메라 등 온보드 센서로 구성된다. 테슬라는 몸 주위에 총 8 대의 카메라를 장착하고 360 도의 시야를 갖추고 있으며 주변 환경의 모니터링 거리는 최대 250 미터에 달할 수 있습니다.
완전한 비전 시스템을 보완하는 것은 이전 세대 시스템의 범위와 정확도의 거의 두 배에서 소프트 또는 하드 물체를 감지 할 수있는 12 개의 새로운 초음파 센서입니다. 강화 된 전면 장착 레이더는 비, 안개, 먼지, 심지어 중복 파장의 레이더 파를 방출하여 전방의 차량 아래 공간을 통해 감지 할 수 있습니다. 비전 시스템에 더 풍부한 데이터를 제공합니다.
LiDAR는 L3 이상의 자율 주행을위한 필수 센서로 간주됩니다. Lidar는 장거리 측정, 우수한 각도 해상도 및 주변 광에 의한 영향이 거의없는 특성을 가지고 있으며 딥 러닝 알고리즘없이 물체의 거리 및 방향 정보를 직접 얻을 수 있습니다. 다른 센서와 비교하여 이러한 장점은 자율 주행 시스템의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 따라서 대부분의 OEM과 Tier 1 은 L3 이상의 자율 주행 필수품으로 간주됩니다 (책임 당사자는 기능이 켜질 때 자동차 시스템입니다). 센서.
L3-level 보조 운전 대량 생산 차량 프로젝트는 현재 전 세계적으로 급속한 개발 중입니다.
비용이 계속 떨어지고 차량 수준의 요구 사항이 충족됨에 따라,자동차 LiDAR 기술빠른 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 글로벌 고급 보조 운전 프로젝트의 개발 진행 상황을 고려할 때 2020 및 2021 ADAS 분야의 라이더 판매는 여전히 SCALA에서 주로 기여합니다.
자동차 LiDAR의 비용이 수백 달러로 떨어지고 차량 규정의 요구 사항을 충족함에 따라 점점 더 진보 된 보조 운전 대량 생산 프로젝트가 향후 SOP를 달성 할 것입니다. Yole의 연구 보고서에 따르면, 2025 세계 승용차 시장 L3 자율 주행의 보급률은 약 6% 에 달할 것입니다. 즉, 매년 600 만 대의 신차가 라이더를 장착 할 것입니다.
고급 보조 운전 분야의 LiDAR의 시장 규모는 향후 5 년 동안 빠른 성장을 유지할 것입니다. 설리반의 예측에 따르면, 라이더 시장 규모는 2025 년 4.61 억 달러에이를 것으로 예상되며 2019 년부터 2025 년까지 복합 성장률이 83.7%.
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