자동차 렌즈의 기술 동향 분석

ADAS 기능에서 지각 거리에 대한 수요가 증가하고 더 상세한 인식 콘텐츠가 증가함에 따라 해상도가 높은 카메라가 인기를 얻고 있습니다. 가장 중요한 이미징 광학 구성 요소로서 자동차 렌즈는 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다.

렌즈 재질: 유리-플라스틱 하이브리드

자동차 렌즈는 높은 내구성과 열 안정성이 필요합니다. 재료 측면에서 자동차 렌즈 용 렌즈 요소는 유리 또는 플라스틱으로 만들 수 있습니다. 유리 렌즈 요소는 높은 내구성, 스크래치 저항 및 더 나은 온도 성능을 가지므로 고급 제품에 더 일반적으로 사용됩니다.

그러나 플라스틱 렌즈 요소는 저렴하지만 이미징 효과가 좋지 않으며 자동차의 열악한 환경에서 쉽게 변형되어 이미징 품질에 영향을 미칩니다.

현재 비용과 성능을 고려하여 자동차 렌즈 제조업체는 점차 유리 플라스틱 하이브리드 렌즈를 주요 제품으로 사용하기 시작했으며 일부 고급 렌즈는 모든 유리 솔루션을 채택하고 있습니다.

플라스틱과 유리 렌즈 요소의 성능 비교는 다음과 같습니다.

플라스틱 렌즈 요소:

장점: 경량, 저렴한 비용, 낮은 공정 어려움, 대량 생산에 적합;

단점: 약간 낮은 투과율, 열악한 내열성, 큰 열팽창 계수, 열악한 내마모성, 낮은 기계적 강도 등

유리 렌즈 요소:

장점: 고성능, 높은 투과율;

단점: 주로 대량 생산, 낮은 수율, 높은 비용.

렌즈 가공 기술: 비 구형 렌즈 요소

구형 렌즈 요소는 수차 문제를 일으킬 수 있습니다. 즉, 렌즈의 중심에서 들어오는 빛의 초점은 렌즈의 가장자리에서 들어오는 빛의 초점과 일치하지 않습니다. 결과적으로 이미징 흐림. 구형 렌즈 요소는 수차를 줄이기 위해 여러 렌즈 요소를 결합해야합니다.

비구형 렌즈 요소는 구형 및 평면 곡면 이외에 비구형 곡면으로 구성된 렌즈 요소이다. 렌즈 요소의 곡률을 변화시킴으로써, 빛은 고정된 초점에서 수렴하여 수차의 문제를 해결할 수 있으며, 이를 달성하기 위해서는 하나의 렌즈 요소만이 필요하다. 따라서, 비구면 렌즈 소자는 소형화, 경량화 및 우수한 이미징 효과의 장점을 가지며, 고화소 자동차 렌즈에 대한 최상의 솔루션이 되었다.

플라스틱 비구형 렌즈 요소는 사출 성형에 의해 생산되는 반면, 유리 비구형 렌즈 요소는 고품질 광학 유리 및 정밀 제어 핫 프레스 기술을 사용하여 생산됩니다.

자동차 렌즈의 자체 청소 및 안락 방지 및 제상

자체 청소 및 오염 방지:

현재 주류 제조업체는 적어도 자동차 렌즈의 표면을 방수 필름으로 코팅하여 워터 스프레이 청소로 먼지를 효과적으로 제거 할 수 있습니다.

안티-포깅 및 해동:

현재 업계에는 두 가지 방향이 있습니다. 하나는 렌즈 외부에 방수 필름이 있고 내부에 친수성 필름이있는 필름으로 렌즈를 코팅하는 것입니다. 다른 하나는 가열 방식을 사용하는 것입니다. 렌즈 전체를 가열하거나 렌즈 표면에 투명 전도성 필름을 적용하여 가열을 달성하십시오. 따라서 해동과 해동의 목적을 달성합니다.