헤드 라이트와 같은 정면 눈부심 간섭으로 인한 고스트 및 미광을 제어하기 위해, 광학 이미징의 안정성을 유지하고 소프트웨어에서 알고리즘을 개선하는 것 외에도 극한 온도 또는 단기간의 빠른 온도 변화 하에서 물체 세부 사항을 효과적으로 포착하고 구별합니다. 자동차 렌즈 제조업체는 또한 코팅 공정을 개선하고 기술 매개 변수를 개선하며 외부에 전도성 가열 필름을 추가하여 자동차 렌즈 제품의 전반적인 기술 발전을 적극적으로 추진하고 있습니다.차량 렌즈.

2. 자동차 렌즈의 픽셀 업그레이드: 800W 픽셀 렌즈

자동차 렌즈 인식의 핵심은 비전이며 해상도는 시력 수준을 결정합니다. ADAS 기능에 의한 감지 거리에 대한 수요가 증가함에 따라, 감지 콘텐츠 측면에서보다 세련되고 고해상도의 자동차 렌즈가 일반적인 추세입니다.

주류 신 에너지 자동차 회사의 경우 120W ~ 200W 렌즈는 더 이상 충분하지 않으며 업계는 800W 픽셀로 업그레이드하기 시작했습니다. 현재 800W 픽셀 렌즈 모듈의 생산 능력을 가진 제조업체는 상대적으로 적습니다.

3. 자동차 렌즈의 재질: 유리-플라스틱 혼합물

자동차 렌즈는 높은 내구성과 열 안정성이 필요합니다. 재료에 따르면, 자동차 렌즈의 렌즈는 유리와 플라스틱으로 만들 수 있습니다. 광학 유리 렌즈높은 내구성, 스크래치 저항 및 우수한 온도 성능을 가지고 있으므로 주로 고급 제품에 사용됩니다. 플라스틱 렌즈는 저렴하지만 이미징 효과가 좋지 않으며 자동차의 열악한 사용 환경에서 렌즈의 변형을 일으키기 쉽기 때문에 이미징 품질에 영향을 미칩니다.

현재 비용과 성능을 고려할 때 자동차 렌즈의 주류 제조업체는 점차 유리 플라스틱 하이브리드 렌즈를 사용하기 시작했으며 일부 고급 렌즈는 풀 유리 솔루션을 사용합니다.

플라스틱과 유리 렌즈의 성능 비교는 다음과 같습니다.

(1) 플라스틱 렌즈:

장점: 경량, 저렴한 비용, 낮은 공정 어려움, 대량 생산에 적합;

단점: 약간 낮은 광선 투과율, 열악한 내열성, 큰 열팽창 계수, 열악한 내마모성, 낮은 기계적 강도 등

(2) 유리 렌즈:

장점: 우수한 성능, 높은 광선 투과율;

단점: 주로 대량 생산의 어려움, 낮은 수율 및 높은 비용.

4. 자동차 렌즈의 렌즈 기술: 비구면 렌즈

구형 렌즈는 수차 문제를 일으킬 수 있습니다. 즉, 렌즈의 중심에서 들어오는 빛이 렌즈의 가장자리에 들어가는 빛과 같은 초점을 갖지 않아 이미지가 흐려집니다. 구형 렌즈는 수차를 줄이기 위해 여러 렌즈의 조합을 필요로합니다.

비구면 렌즈는 구형 표면과 평면 이외의 곡면으로 구성된 렌즈이다. 렌즈의 곡률을 변화시킴으로써, 광은 고정된 초점으로 집중되고, 수차의 문제를 해결하고, 단지 하나의 렌즈만으로 달성될 수 있다. 따라서, 비구면 렌즈는 소형화, 경량 및 우수한 이미징 효과의 장점을 가지며, 고 픽셀 자동차 렌즈를위한 최상의 솔루션이되었습니다.

플라스틱 비구면 렌즈는 사출 성형에 의해 생산되는 반면, 유리 비구면 렌즈는 정밀 제어 핫 몰딩 기술을 사용하여 고품질의 광학 유리로 생산됩니다.

5. 자동차 렌즈의 자체 청소 및 안개 방지 제상

자동차 렌즈는 도로 정보를 식별하기 위해 광 전송에 의존하며 렌즈 표면의 먼지는 인식 능력을 저하시키고 먼지를 감소시키기가 어렵습니다.광학 관점. 또한 비와 눈이 올 때마다 차 밖에 노출 된 렌즈는 안개와 프로스팅으로 고통받습니다.

자체 청소 및 오염 방지: 현재 주류 제조업체는 자동차 렌즈의 렌즈 표면에 소수성 코팅을 적어도 코팅합니다. 한편으로는 워터 스프레이 청소를 통해 먼지를 효과적으로 제거 할 수 있습니다.

안개 방지 및 제상: 현재 산업에는 두 가지 방향이 있습니다. 하나는 코팅을 통해서입니다. 렌즈의 외부 표면은 소수성 필름으로 코팅된다. 렌즈의 내부 표면은 친수성 필름으로 코팅됩니다. 두 번째는 가열 방식을 사용하거나 렌즈를 전체적으로 가열하는 것입니다. 또는 렌즈의 표면에 투명한 전도성 필름을 만들어 가열을 달성하십시오.