헤드 라이트와 같은 전면 눈부심으로 인한 미각을 제어하기 위해 극한의 온도 또는 단기간의 빠른 온도 변화 하에서 광학 이미징의 안정성을 유지하고 효과적으로 물체 세부 사항을 포착하고 구별합니다. 소프트웨어에서 알고리즘을 개선하는 것 외에도 자동차 카메라 렌즈 제조업체는 또한 코팅 공정 개선, 기술 매개 변수 증가 및 렌즈 외부에 전도성 가열 필름을 추가하여 차량 렌즈 제품의 전반적인 기술 발전을 적극적으로 추진하고 있습니다.

차량 렌즈의 픽셀 업그레이드: 8 백만 픽셀

자동차 카메라 렌즈의 해상도는 이미지의 선명도를 결정합니다. 거리를 감지하기위한 ADAS 기능의 수요가 증가함에 따라 더 세련된 감지 콘텐츠와 더 높은 해상도를 가진 카메라가 추세입니다.

주류 신 에너지 자동차 회사의 경우 1.2 만에서 2 백만 픽셀로 렌즈가 더 이상 충분하지 않으며 업계는 8 백만 픽셀로 업그레이드하고 있습니다.

차량 렌즈 재질: 유리-플라스틱 하이브리드

차량 렌즈는 높은 내구성과 열 안정성이 필요합니다. 자동차 DVR 렌즈는 유리 또는 플라스틱으로 만들 수 있습니다. 유리 렌즈는 내구성과 긁힘 저항뿐만 아니라 온도 성능이 우수하므로 고급 제품에 더 많이 사용됩니다. 플라스틱 렌즈는 저렴하지만 이미징 효과가 좋지 않으며 열악한 자동차 환경에서 변형되기 쉽기 때문에 이미지 품질에 영향을 미칩니다.

현재 비용과 성능을 고려할 때 자동차 렌즈의 주요 제조업체는 유리-플라스틱 혼합 렌즈를 점차적으로 사용하고 있으며 일부 고급 렌즈는 전체 유리 솔루션을 채택하고 있습니다.

플라스틱 및 유리 렌즈의 성능 비교:

플라스틱 렌즈:

장점: 경량, 저렴한 비용, 낮은 공정 어려움, 대량 생산에 적합;

단점: 약간 낮은 광 전송 속도, 열악한 내열성, 높은 열 팽창 계수, 열악한 내마모성, 낮은 기계적 강도 등

유리 렌즈:

장점: 우수한 성능, 높은 광 전송 속도;

단점: 주로 대량 생산, 낮은 수율, 높은 비용.

차량 렌즈 기술: 비구면 렌즈

구형 렌즈는 수차 문제를 일으킬 수 있습니다. 즉, 중앙에서 렌즈로 들어가는 빛이 렌즈의 가장자리에 들어가는 것과 같은 지점에 집중되지 않아 흐릿한 이미지가 발생합니다. 구형 렌즈는 수차를 줄이기 위해 여러 렌즈의 조합을 필요로합니다.

비구면 렌즈는 구형 및 비평면 표면의 조합으로 구성된다. 렌즈의 곡률을 변경함으로써 고정 된 초점에 빛을 집중시켜 수차 문제를 해결할 수 있으며이를 달성하기 위해 하나의 렌즈 만 필요합니다. 따라서 비구면 렌즈는 소형화, 경량 및 우수한 이미징 효과의 장점을 가지고있어 고해상도 자동차 렌즈에 가장 적합한 솔루션입니다.

플라스틱 비구면 렌즈는 사출 성형에 의해 생산되는 반면, 유리 비구면 렌즈는 정밀 제어 핫 성형 기술을 사용하여 고품질의 광학 유리로 만들어집니다.